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| Pastillas de freno Competición 2008 |
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FERODO DS 2500 |
Es el compuesto de altas prestaciones para calle y slalom. Coeficiente de fricción de 0,42, es extremadamente constante en cualquier velocidad.También indicado para vehículos de competición para el tren trasero. |
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FERODO DS 3000 PLUS 03 |
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Es el compuesto de Ferodo Racing con el coeficiente de fricción más elevado 0,68, con un estable nivel de coeficiente en el transcurso de toda la frenada. Especialmente indicado para vehículos de altas prestaciones (Superturismo, Nascar, F-3000, Touring car, DTM...etc.) |
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FERODO 4003 |
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Especialmente desarrollado para vehículos muy ligeros o monoplazas. (F3, Fórmula Ford, Fórmula Opel, Fórmula Reault...etc.) También puede utilizarse en vehículos de competición de tracción delantera para rallyes de Tierra, Autocross, Montaña... Coeficiente de fricción de 0,48, con un periodo de rodaje muy corto, un excelente agarre inicial. |
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Especialmente desarrollado para competiciones de larga duración (resistencia), compromiso ideal de frenada y durabilidad, con un coeficiente de fricción de 0,52. Destacar en tiempo reducido de rodaje, así como el consumo de la pastilla (3 veces superior a la DS3000), siempre y cuando las temperaturas de trabajo sean inferiores a 500ºC. |
FERODO DS 3000 |
Es el compuesto de ganador de Ferodo Racing, válido para todo tipo de pruebas automovilísticas, especialmente desrrollado para pruebas de Rallye y Circuito (vehículo ligeros). Coeficiente de fricción de 0,62, con una linea gráfica de temperatura muy lineal en toda la banda, tacto de pedal duro en cualquier circunstancia. No recomendado para su uso deportivo de calle. |
FERODO DS2.11 |
DS2.11 es un material destinado a un uso exclusivo en competición.
- Bite inicial muy elevado
- Alto coeficiente de fricción (0.61)
- Baja compresibilidad.
- Prestaciones y fiabilidad.
- Especialmente indicadas para Rally
- Competición Esprint
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FERODO DS1.11 |
DS!.11 es un material destinado a un uso exclusivo en competición.
- Constante nivel de roce al variar la temperatura.
- Alto coeficiente de fricción (0.51).
- Baja compresibilidad.
- Poco agresivo con los discos.
- Prestaciones y fiabilidad.
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