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Ya
sabemos que la conducción normal diaria, ya sea urbana o por
carretera y/o autopista, no exige ningún tipo de esfuerzo
especial a los frenos de los coches. Sin embargo, una conducción
deportiva, la carga de un automóvil o el descenso de un puerto
de montaña afectará al rendimiento de los frenos.
Después de hablar de las pastillas de freno, nos queda por
comentar las ventajas de los discos de freno.
Estos se caracterizan por 4 tipos de taladros para aumentar
la dispersión del calor y limpiado del material de fricción
de la plaqueta. Los discos son procesados por un doble tratado
de mecanizado después de su fabricación para obtener el
planeado óptimo del disco.
ARMANGUE recomienda recorrer los primeros 400 kilómetros sin
hacer frenadas bruscas y cambiar siempre las plaquetas cuando
se efectúa el montaje de discos nuevos.
Por ejemplo, ARMANGUE sugiere los discos de freno SPARCO,
de alta calidad, diseñados para reemplazar el disco de serie
sin ningún tipod e modificación. No hay que olvidar también
que, para un sistema de frenos realmente completo, existen
los latiguillos de freno. ARMANGUE también ofrece unos tubos
de freno SPARCO especiales de tipo aeronáutico perfectamente
intercambiables con los de serie de goma, para reducir la
elasticidad del pedal y obtener un frenado más rápido. Muy
resistentes a la rotura, dan mayor potencia y elasticidad
de frenada.
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armangue.com
